为期2天半，近70位大咖登台 2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛完美收官！1月18日12点，随着首届中国新能源汽车产业金融峰会的落幕，一汽华凯明君汽车销售公司、公司综合部、商品研发院先、采购部派员观摩大会。

期间公司相关人员广泛的与生产商、经销商、营运商、核心零部件供应商进行接触交流，并就下步广泛开展合作进行了深入探讨。本次会议是在本土召开的新能源论坛盛会，必将有效促进四川地区新能源事业的发展，明君汽车将借此东风，加快产品开发步伐，加快商业模式创新，植入新理念，探索新路劲，让“华凯”新能源车辆早日满足用户需要。

2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛完美收官。本届高峰论坛为期两天半，从16日至18日上午，共有近70位业内精英人士，围绕“中国新能源汽车产业——新形势、新挑战、新机遇”这一大主题发表演讲，更有4场激烈的沙龙研讨。

2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛同期还举行了第四届中国新能源汽车总工技术峰会、第二届中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛、第四届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会、首届中国新能源汽车产业金融峰会四大主题论坛，下设7大分论坛。会议同期还举行了第二届中国新能源汽车行业年度奖项评选颁奖盛典、中国新能源汽车零部件和畅销车型展览会、电动汽车资源网(新能源物流车)运营总裁班成立暨第一期学习分享会。

新形势——新能源汽车产业正由政策推动向市场拉动转变

2018年，新能源汽车补贴调整等一系列政策的实施落地，将加速国内新能源汽车产业由政策推动向市场拉动转变，行业形势将会更加严峻。不仅主机厂、电池电机电控零部件等制造企业需要通过加大研发投入、壮大人才队伍、提升生产制造能力、完善售后服务体系、创新模式等方面来应对新形势下的挑战，充电和车辆运营商等同样需要投入人力、物力和财力，提升核心竞争力。

电动汽车资源网记者在现场了解到，在成都峰会上，清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世，国家客车质量监督检验中心整车试验研究部部长助理叶磊，中国汽车技术研究中心资深专家、技术情报研究所总工程师黄永和，重庆车辆检测研究院有限公司副总工凌泽等专家解析了2018年新能源汽车产业政策的走向，并给出相应的建议。

据了解，2018年新能源汽车补贴政策即将出台，并且，目前相关机构正在研究后补贴时代新能源汽车发展的政策体系。主要内容包括：税收支持政策研究、2020年后续补贴支持政策研究、交通差异化支持政策措施、充电基础设施支持政策、双积分政策实施及保障措施、商业模式研究、燃油车禁售、NEV与智能网联协同发展。

专家建议，企业要想在政府财政补贴退坡以后还能顺利生存且茁壮成长，其产品开发要面对市场需求，而不是眼睛盯着国家的补贴额度。

新挑战——行业标准提升，行业洗牌加剧

各类政策的出台实施，对企业提出了更高的要求。在成都峰会上，多位专家表示，乘用车将转向高端车型，并且会加速导入智能网联技术；商用客车要继续提升安全性和适用性，要能适应高寒地区的需求；而物流车则需要全面提升整车性能，提升经济性。

作为新能源汽车的核心部件，要提升动力电池的能量密度等核心指标，开发新体系电池；电机电控企业等要提升产品性能，增强电动汽车的动力性能。

对运营商来说，要明确发展定位，是立足于成为全国性的车辆运营商，还是做区域霸主，以及明确运营模式，完善服务体系等。

总之，2018年，新能源汽车行业全产业链都将面临着非常严峻的考验，行业洗牌将会加速到来。

新机遇——新能源汽车前景广阔，万亿级市场待开拓

尽管2018年新能源汽车补贴退坡，2020年补贴彻底退市，但根据国家规划，2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，届时新能源车保有量有望超过500万辆。而与之配套的核心零部件、充电实施等都将取得飞速发展，形成万亿级市场。

面对这样一个万亿级的市场，杭州吉利新能源汽车销售有限公司副总经理戴世惠在成都峰会上表示，到2020年，吉利新能源将形成近40款油电混动、插电式混动和纯电动的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。吉利计划在2020年实现200万辆的产销总量，这200万台的产销总量中有90%都是新能源产品。其中有35%是纯电动，另外65%是插电式和混合动力。

根据北汽新能源首席品牌官胡恩平介绍，公司将未来的规划就是打造两个世界级，一个是世界级的企业，另一个是世界级的新能源汽车技术创新中心。

同时，面对城配市场这块大蛋糕，新能源物流车企业和运营商也勇抓机遇。奇瑞商用车研究院院长徐鹏在会上探讨了无人驾驶技术，他认为无人驾驶应该会最先在物流车领域实现。据他介绍，2018年第二季度、第四季度，奇瑞将有轻量化产品问世，如优优EV二代、EV海豚。

作为物流行业的专家，中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长左新宇在成都峰会同期举行的“第四届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会”上介绍了物流行业的发展特点，给想要进入城配领域的企业提供了非常宝贵的信息参考；京东物流集团战略投资部投资总监刘旸、浙江菜鸟供应链管理有限公司高级业务拓展专家袁果、圆通速递股份有限公司副总裁相峰、智行（杭州）汽车租赁运行有限公司总经理杨志慧、货拉拉运力总监谷小猛等从用户角度，阐述了城配市场需要怎样的新能源物流车；作为车企代表，陕西通家销售公司总经理陈阔介绍了通家未来的新能源物流车规划。还有浙江传化绿色慧联物流有限公司常务副总杨东、熊猫新能源CEO刘忻、谦鸣咨询管理合伙人孙朝阳、杭州牛滴科技有限公司总经理臧剑发表了主题演讲。

从生产到销售运营，再到终端的消费、配套服务，金融可以贯穿新能源汽车产业的每一个环节。在首届中国新能源汽车产业金融峰会上，10位投融机构的专家就“金融如何支撑新能源汽车产业的快速发展”发表主题演讲，吸引数百位嘉宾出席。

电动汽车资源网记者了解到，成都峰会同期，16日晚举行了电动汽车资源网(新能源物流车)运营总裁班成立暨第一期学习分享会，业内知名的新能源物流车运营企业、车企、充电设施齐聚一堂，探讨如何解决运营中的痛点问题，以及如何打造人车货的闭环。

17日晚，2017“金熊猫奖”第二届中国新能源汽车行业年度奖项评选颁奖盛典揭晓了“金熊猫奖”的各位得主。

此外，在中国新能源汽车零部件和畅销车型展览会上，近30家零部件企业携重量级产品参展，数十家车企或运营商带来50余台畅销新能源汽车，给与会嘉宾带来了多样化的体验。

成都峰会完美收官 电动汽车资源网将继续传递正能量

2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛虽完美收官，但作为国内一家深耕新能源汽车行业近十年的互联网大数据平台，2018年，电动汽车资源网将继续发挥平台的传播和资源整合优势，在郑州、深圳、上海等地举行4场主题会议和活动，分别是4月在郑州举行“2018中国新能源汽车售后服务体系构建高峰论坛”，7月在深圳召开“2018第二届中国新能源汽车动力电池与测试评价技术发展高峰论坛”，9月在上海召开“2018智能化新能源乘用车国际高峰论坛”，11月在深圳举办“2018第三届深圳新能源汽车（物流车）挑战赛+绿色城配高峰论坛”。我们期待与您再次相会！